关于举办“2020年桥梁工程技术科技创新论坛暨临港长江大桥关键技术交流会”的通知(延期举行)
2020-10-28 15:18
根据成都市疫情防控要求,原定12月23日召开的会议决定延期,具体日期另行通知
中国高科技产业化研究会科技成果转化协作工作委员会
交通基础设施智能制造技术交通运输行业研发中心
(深圳市市政设计研究院有限公司)
中高成办字[2020]39号
各有关单位:
我国“十四五”时期以及更长时期的发展对加快科技创新提出了更为迫切的要求。近年来,桥梁科技创新工作在政府(包括协会)从战略、政策以及法规(规范)到企业在创新的主休与技术的载体以及大学和科研机构在基础性研究、工程教育等方面都取得了巨大的成果,这些成果从工业化设计、智能自动化生产再到智慧化管控无一不是由科技创新这一理念带来了经济化效益,同时也为我国建设“交通强国”打下了坚实的基础;工业化、信息化、智能化为基础的绿色交通建设时代已经来临。
中国高科技产业化研究会于1993年10月成立。是国家民政部依法登记注册的科技型法人社团,由中国科学技术协会主管,具有跨学科、跨部门、跨行业,跨地区特点的综合性学会。科技引领未来、创新驱动发展。2017年5月,科技部、交通部联合制定印发了《“十三五”交通领域科技创新专项规划》。为充分发挥《“十三五”交通领域科技创新专项规划》的指导引领作用和2019年国家科技计划的支持扶持作用,更进一步体现交通行业科技工作者和专家学者优势,凝聚更多优质科技智囊智库资源。为此研究会联合交通基础设施智能制造技术交通运输行业研发中心于12月24在四川.成都举办“2020年桥梁工程技术科技创新论坛暨临港长江大桥关键技术交流会”。
论坛理念:科技赋能 创新引领时代未来
项目参观:宜宾临港长江大桥——世界宽度最大公铁两用桥(钢箱梁斜拉桥)
具体事宜详见附件:
附件一:2020年桥梁工程技术科技创新论坛暨临港长江大桥关键技术交流会议程及主要活动安排
附件二:2020年桥梁工程技术科技创新论坛暨临港长江大桥关键技术交流会参会回执表
大会组委会秘书处联系方式:010-61804066
会务联系人:王 菲 15001355085 3279904798@qq.com
杜 涛 18911593511 605790399@qq.com
中国高科技产业化研究会科技成果转化协作工作委员会 交通基础设施智能制造技术交通运输行业研发中心
(深圳市市政设计研究院有限公司)
2020年10月15日
一、组织机构:
指导单位:中国高科技产业化研究会
主办单位:中国高科技产业化研究会科技成果转化协作工作委员会
交通基础设施智能制造技术交通运输行业研发中心
(深圳市市政设计研究院有限公司)
承办单位:中科智建(北京)工程技术研究有限公司
北京得道科技服务有限公司
协办单位:建华建材投资有限公司
媒体支持:中国科技网 、交通视界网
二、会议时间地点与现场参观:
时间:2020年12月24—26日(24日全天报到)
地点:四川.成都
参观:宜宾临港长江大桥——世界宽度最大公铁两用桥(钢箱梁斜拉桥)
三、会议内容:
1.“交通强国建设纲要”对交通基础设施智能化建造的新模式;
2.科技创新下的钢桥梁智能制造技术的新进程;
3.钢箱斜拉桥梁桥设计与施工的要点与难点;
4.高性能桥梁用钢技术的研究进程
5.跨江桥梁深水墩基础施工建设关键技术;
6.装配式钢桥的现状与关键技术研究;
7.全装配式支架系统在墩下横梁中的应用;
8.BIM信息技术在桥梁中的应用;
9.交通强国战略下“桥梁+艺术”结构与美融合创新;
10.新材料、新结构、新技术在钢桥中的运用;
拟定参会领导及嘉宾(因时间问题或可替换同等级别领导及嘉宾)
范文理 西南交大原教授
易伦雄 中铁大桥勘测设计院集团有限公司副总工程师、全国工程勘察设计大师
姜瑞娟 深圳市市政设计研究院有限公司创新设计研究院院长、交通部行业研发中心主任
王应良 中铁二院工程集团有限责任公司集团副总工
吴宏波 中交公路规划设计院有限公司BIM工作室主任
朱运宗 中铁大桥局集团第五工程有限公司副总工、临港长江大桥项目总工
牟延敏 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司总工
吴平平 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司工程技术研究院院长
刘 亮 四川路桥建设集团大桥分公司临港长江大桥项目总工
四、参会费用:
2400元/人(含会议期间餐费、资料费、会务费、观摩费等);
(同一单位5人参会免1人、学生凭学生证1200/人)
2、住宿统一安排,费用自理;
3、大会演讲、赞助等事宜,请与会务组接洽。
五、参会单位:
各级交通(公路、铁路、市政)管理部门、业主单位、高速公路管理局(公司)、市政局(公司)等有关领导及技术人员;行业协会的有关领导、各相关设计单位(院、所)、院校等领导及工程技术人员;施工等单位代表;新技术、新设备、新材料、新产品等相关厂商负责人。
六、项目简介:
宜宾临港长江大桥是一座公铁两用桥,有着多个“之最”:世界最大宽度公铁两用桥、世界跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥、是国内首座公路与高铁同层布置的钢箱梁斜拉桥。桥梁全长1742.1米,主桥桥面全宽63.9米,主桥主梁是整体式钢箱梁,主塔为钻石型塔高250.8米,总投资24.2亿元,总工期60个月,采用公路、铁路同层布置,其中公路6车道,铁路4线,高铁过桥的设计时速为300公里每小时。